Outro desafio foi pedalar em uma semana a média de quilometragem que geralmente treina durante um mês. Zogaib contou não ter feito nenhuma preparação específica para a viagem a não ser manter a rotina de treinos com seus amigos e cuidar muito bem da alimentação. Sentiu muitas dores no corpo durante todo o primeiro mês de viagem, comprava sacos de gelo para colocar nas pernas durante a noite e perdeu um total de 10 kg após concluir a viagem.

Ele afirmou que é difícil colocar em palavras as mudanças que seu corpo sofreu durante a aventura, “pedalar uma média de mais de 200 km por dia durante 50 dias muda por completo o entendimento que temos de nosso próprio corpo. A maneira e quantidade de alimento e água que ingerimos é absurda. Cheguei a beber, por exemplo, 15 litros de água por dia e ingeria uma dúzia de bananas num trecho de 1 hora depois de ter almoçado mais de 1 kg de comida. A inexistência de um período de recuperação muscular também fez com que eu mudasse até o meu estilo de pedal”, explica o ciclista.

Após a conclusão da primeira semana, Zogaib afirma que encarou as seguintes como se fossem etapas de um “Tour de France” misturado com “Cape Epic”. Ele não tinha mais consciência dos dias da semana ou do mês, apenas focava em completar a “etapa seguinte”, sucessivamente, seguindo a planilha dos trechos que havia elaborado. A rotina no final do dia era primeiro se alimentar, cuidar da bike e só depois tomar banho e descansar.  

O planejamento inicial elaborado por ele não foi cumprido à risca devido a problemas mecânicos, condições climáticas e outros imprevistos, e, por isso, ele teve que adaptar todo o roteiro durante o percurso. Isso, para ele, se mostrou  ser outra aventura, pois como não levou barraca, Fernando era obrigado a chegar em alguma cidade para pernoitar, o que, às vezes, o fazia rodar uma quilometragem maior ou menor do que a pretendida no dia. “Normal, né?! Assim como em nossa vida nem tudo sai como o planejado! O que importa é que eu chegava inteiro!”, conclui o atleta. 

Esse otimismo foi fundamental para os momentos de dificuldades, que foram muitos, principalmente ao cruzar grandes centros e rodovias de grande movimento, algumas durante tempestades. “Na rodovia Régis Bittencourt, por exemplo, eu vi três acidentes, no mesmo dia em que os carros rodaram e bateram. Eu também vi um motociclista cair e rolar por uns 70 metros bem na minha frente. Diante desses fatos, só me restava rezar e pedir proteção divina”.

“É claro que atravessar o país de bicicleta é perigosíssimo, mas, ao mesmo tempo, é de uma beleza imensurável. Eu passei por lugares tão lindos que me fizeram chorar só de olhar, vivi os momentos e as emoções mais fortes da minha vida, gritei alto por várias vezes, cantei, toquei bateria no ar, fiz coreografias em cima da bike. Eu dançava mesmo! Por vezes, eu era o artista no palco, e em outras eu era a platéia fazendo o coro do refrão. Eu até mesmo perdia a noção de que estava pedalando. Quando eu via passar uma Honda biz na rodovia eu pensava que o cara era louco de estar com uma moto tão fraca numa rodovia tão perigosa como aquela… mas aí me lembrava que eu estava ali de bicicleta!”.

A viagem foi concluída em 50 dias, com 10.160 quilómetros percorridos em 404 horas de pedal, o que dá uma velocidade média geral de 25.5 km/h. Sobre o fato de ser uma média de velocidade bastante alta para um cicloturista, principalmente num trecho tão longo, Zogaib comenta: “sempre foi uma característica minha rodar rápido, mesmo em cicloviagens. Em tom de brincadeira, eu costumo dizer que pratico o cicloturismo competitivo. Mas contra quem é este “cicloturismo competitivo”? Contra eu mesmo! Tem coisa mais legal que isso?